隨著(zhù)汽車(chē)的銷(xiāo)量越來(lái)越多，車(chē)主對于導航的要求也是越來(lái)越多，而當下正是智能科技時(shí)代，因此越來(lái)越多的車(chē)主會(huì )為自己的愛(ài)車(chē)搭載智能導航設備，而好的智能汽車(chē)導航設備不僅僅會(huì )在車(chē)載地圖方面提高車(chē)主的體驗度，還會(huì )讓車(chē)主在駕駛汽車(chē)的時(shí)候更加便捷。
隨著(zhù)汽車(chē)數量的增多，很多城市道路面臨車(chē)流量大的壓力，因此堵車(chē)就成了車(chē)主們不希望遇到的事情，而好的智能汽車(chē)導航已經(jīng)不再使用固定不變的地圖，而是使用在線(xiàn)實(shí)時(shí)更新路況的車(chē)載地圖，這樣可以幫助車(chē)主避開(kāi)擁堵或者施工路段，給車(chē)主更好的體驗。
傳感器也是車(chē)載導航系統的重要組成部分之一，以下帶大家詳細了解一下傳感器。
1.羅盤(pán)傳感器：它是一個(gè)雙線(xiàn)圈發(fā)電機型地磁矢量傳感器，由一個(gè)勵磁線(xiàn)圈和兩個(gè)垂直的線(xiàn)圈纏繞在具有高磁通率的圓環(huán)磁鐵上組成。通過(guò)檢測地球的磁場(chǎng)確定汽車(chē)的行駛方向。
2.車(chē)速傳感器：車(chē)速傳感器可采用與ABS系統相同的輪速傳感器。汽車(chē)轉彎方向上的變化可以通過(guò)左右車(chē)輪轉速傳感器的輸出脈沖差進(jìn)行檢測。
3.陀螺儀：在導航系統中通常使用陀螺儀測定汽車(chē)轉彎角速度是確定汽車(chē)行駛方向的另一種方法。
①氣流陀螺儀：它是利用氮氣的慣性檢測方向，而不是利用地磁。密封在容器內的氮氣在壓電振子循環(huán)壓縮機的作用下，在容器內循環(huán)。當汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí)，氮氣使兩根熱線(xiàn)均勻冷卻，故兩根熱線(xiàn)溫度相等。一旦汽車(chē)改變方向，氮氣流由于本身的慣性而過(guò)分偏向一側，小貨車(chē)導航，使固定在汽車(chē)上的檢測器的兩熱線(xiàn)冷卻程度不等，結果產(chǎn)生溫度差，并以電位差的形式表現。由于兩熱線(xiàn)構成電橋電路，故該輸出電壓兩點(diǎn)間的電位差與汽車(chē)的偏轉率成正比。
②光纖陀螺儀：光從光纖線(xiàn)圈A點(diǎn)入射，經(jīng)向左向右兩個(gè)方向回轉傳播，光程相同時(shí)兩方向同時(shí)經(jīng)過(guò)一個(gè)周期到達輸出的B點(diǎn)。當光纖線(xiàn)圈向右旋轉的角速度為ω，則從A點(diǎn)入射的同一周期左右方向傳播的光程不同，右回轉比左回轉傳播光程長(cháng)，兩者相差一定角度。在原輸出B點(diǎn)測量?jì)煞较騻鞯降墓庀辔徊煌?，測定兩個(gè)光干涉的強度，可以確定兩方向光的傳播時(shí)間差(相位差)，從而計算出光纖線(xiàn)圈(汽車(chē))的轉向角速度。
導航系統中基于GPS和電子地圖的車(chē)輛自動(dòng)導航系統的組成及功能如下：
整個(gè)GPS電子地圖車(chē)輛動(dòng)態(tài)引導系統由主控計算機、液晶顯示器、語(yǔ)音報警器、遙控器、組合導航處理器、GPS傳感器、速率陀螺儀、光驅等組成。主控計算機視用戶(hù)需求不同，小貨車(chē)導航儀，可以是通用計算機，也可以是專(zhuān)用處理器。
GPS和電子地圖的車(chē)輛自動(dòng)導航系統可以實(shí)現車(chē)、船等運動(dòng)載體的電子地圖中的實(shí)時(shí)跟蹤顯示、至優(yōu)路徑選擇及導引、顯示導航信息、地圖檢索、語(yǔ)音提示告警、矢量圖分層顯示及縮放顯示;可以滿(mǎn)足城市車(chē)輛，港口、河流、海用船只的導引與監視，GPS+航跡推算組合導航功能即使在信號不正常的條件下也能正確引導。電子地圖存儲于光盤(pán)中，可存儲大容量矢量電子地圖。矢量電子地圖生成點(diǎn)陣形式存放于主機內存中，貨車(chē)導航，可達到地圖檢索和車(chē)輛跟蹤的平滑效果。車(chē)船行至地圖邊緣時(shí)，將自動(dòng)從光盤(pán)中調入下一幅新的矢量圖，實(shí)現自動(dòng)切換。
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